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第54章 不一样的铁索连舟（第3页）

还有，最关键的秘密，还在孔明的图纸之中。

……

正常来说，想要连接两只船，都是使用铁链。

铁链打好后，用大个的铁钉，直接把铁链钉在船上，既牢固，又省时省力。

缺点嘛，钉死就无法分开。

然后就不用细说了吧？

大家可以自行补脑一下，一串船只一起燃烧时，那熊熊的火焰。

还有另一种方法，就是铁链与船头，一边做成开口铁钩，另一边做成铁环，可以挂接，也可以分离。

但这种方法也有明显的问题。

一是连接不牢靠，水上风浪稍大，铁环就会脱钩。

二是在水寨中，把铁钩挂上和分开都还轻松。

但是在江上作战时，如果遇到着火的紧急情况，短时间内根本没办法分开钩链。

所以，常用的两种连接方法都不好。

解决这个连接问题，孔明想到了。

詹式车钩。

车钩是火车车厢之间连接用的一种配件。

詹式车钩是一种自动式车钩，不用人工提供外力，当一节车厢与另一节车厢靠近，车钩相互碰撞，就可以实现自动锁定，让两节车厢形成连接状态。

詹式车钩，设计巧妙，方便可靠，一直使用了一百多年，直到高铁出现后，才渐渐被替代。

孔明的图纸上，就是以詹式车钩的原理为基础，又结合孔明锁的结构，设计出的船体连接锁。

连接锁的钩舌、推销等部分，需要较高的强度，孔明把图纸交给浦元，让他用生铁去打造。

余下的其它配件，孔明设为用木材加工。